РУБРИКИ

Реферат: Важнейшие достижения в освоении космоса 20 век

   РЕКЛАМА

Главная

Логика

Логистика

Маркетинг

Масс-медиа и реклама

Математика

Медицина

Международное публичное право

Международное частное право

Международные отношения

История

Искусство

Биология

Медицина

Педагогика

Психология

Авиация и космонавтика

Административное право

Арбитражный процесс

Архитектура

Экологическое право

Экология

Экономика

Экономико-мат. моделирование

Экономическая география

Экономическая теория

Эргономика

Этика

Языковедение

ПОДПИСАТЬСЯ

Рассылка E-mail

ПОИСК

Реферат: Важнейшие достижения в освоении космоса 20 век

двух станциях в одном полете. Проработав на станции «Мир» до 5 мая, космонав­ты

отстыковались и отправились на летавшую в то время по орбите вок­руг Земли

станцию «Салют-7». Проведя там научные эксперименты (с 6 мая по 25 июня; всего

49 сут 22 ч), экипаж на корабле «Союз Т-15» вер­нулся на станцию «Мир»,

захватив с собой около 300 кг наиболее ценной научной аппаратуры. Исследования

на станции «Мир» были продолжены до 16 июля, общее время работы на ней первой

основной экспедиции (ЭО-1) составило 70 сут 11 ч 58 мин.

За одиннадцать лет полета ДОС «Мир» находилась без экипажа толь­ко 13,5 месяцев,

а с 8 сентября 1989 г. постоянно обитаема. Конфигурация ДОС «Мир» за десять лет

претерпела значительные изменения и сейчас она выглядит следующим образом.

Основу станции составляет базовый блок «Мир», к агрегатному отсеку

ко­торого пристыкован астрофизиче­ский модуль «Квант», имеющий

стыковочный узел по схеме «конус-штырь» для взаимодействия с ТКА «Союз» или

«Прогресс». К четырем боковым стыковочным узлам пере­ходного отсека

пристыкованы: мо­дуль дооснащения «Квант-2», тех­нологический

модуль «Кристалл», исследовательский модуль «Спектр» и научный модуль

«При­рода». На осевом стыковочном узле (по схеме «конус-штырь») оставлено место

для причаливания ТКА «Союз» или «Прогресс». На модуле «Кри­сталл» установлен

андрогинный сты­ковочный узел, предназначавшийся для стыковки с многоразовым

орби­тальным кораблем «Буран». В 1993 г. к нему пристыковывался корабль «Союз

ТМ-16». Сейчас этот узел при­меняется для стыковок с американ­ской многоразовой

орбитальной сту­пенью «Атлантис». При этом исполь­зуется присоединенный к

модулю «Кристалл» специальный стыковоч­ный отсек, доставленный в полете STS-74.

В перечисленной комплекта­ции масса станции из шести моду­лей составляет

около 122 т, сум­марный объем герметичных поме­щений — более 400 м3

. Кроме шести модулей ДОС в данный сложный ор­битальный

научно-исследователь­ский комплекс могут входить один (или два) пилотируемый

корабль «Союз», автоматический корабль «Прог­ресс» (или второй «Союз») и

«Атлан­тис». Тогда общая масса орбитально­го комплекса составляет около 250 т.

Габаритные размеры комплекса весь­ма внушительны: 33 м по главной про­дольной

оси, которая проходит через блок «Мир», модуль «Квант» и два транспортных

корабля; 27,5 м по кор­пусам модулей «Квант-2» и «Спектр»; около 31 м по

корпусам модулей «Природа» и «Кристалл» со стыко­вочным отсеком.

За время полета на внешней по­верхности ДОС появились заметные

конструктивно-компоновочные изме­нения. В 1987 г. Ю.В. Романенко и А.И.

Лавейкин установили на базовом блоке дополнительную третью сол­нечную батарею.

В 1991 г. В.М. Афанасьев и М.Х. Манаров смонтировали на нем телескопическую

грузовую стрелу и испытали ее работоспособность. С тех пор эта стрела облегчает

транспортировку грузов и космонав­тов к месту работы и экономит массу времени

при выходе в открытый кос­мос. В том же году А.П. Арцебарский и С.К. Крикалев

собрали из стержневых элеметов 20-секционную ферму «Софора» длиной 14 м. С

помощью монтажной платформы ферма закре­плена на модуле «Квант» под углом 79° к

продольной оси ДОС. На сво­бодном конце этой фермы в 1992 г. А.Я. Соловьев и

С.В. Авдеев смонти­ровали выносную двигательную уста­новку для облегчения

управления станцией по крену. В 1993 г. А.А. Серебров и В.В. Циблиев рядом с

«Софорой» собрали из трансформируе­мых ячеек ферму «Рапана» длиной 6 м, которая

затем была В. Г. Корзуном и А.Ю. Калери достроена фермой «Стромбус» до 11,5 м.

В 1995 г. В.Н. Дежуров и Г.М. Стрекалов одну из солнечных батарей модуля

«Кри­сталл» перенесли на модуль «Квант». В общей сложности совершено 59

вы­ходов в открытый космос суммарной продолжительностью 259 ч 47 мин. Один

выход на 6 ч 2 мин совершили американцы из ступени «Атлантис», когда она была

пристыкована к стан­ции «Мир».

Бортовая энергосистема ДОС снаб­жает научную аппаратуру и оборудо­вание

бортовых обеспечивающих сис­тем электроэнергией от аккумулято­ров,

систематически заряжаемых с помощью солнечных батарей. Состав газовой среды в

жилых и рабочих по­мещениях ДОС не отличается от зем­ного. Это позволяет

использовать обычное оборудование для научных исследований, облегчает

сравнение результатов экспериментов, проводи­мых на орбите, с контрольными на

Земле, а также уменьшает опасность возникновения пожаров. Здесь про­шли

всестороннюю проверку и вклю­чены в штатный состав система обес­печения

жизнедеятельности экипа­жа, получающая кислород методом электролиза воды, а

также безрас­ходная система ориентации и стаби­лизации с использованием

силовых гироскопов (гиродинов).

Одним из важнейших достоинств конструктивно-компоновочной схемы станции «Мир»

является заложенная при проектировании высокая ремон­топригодность. Благодаря

удачно по­добранной стратегии регламентно-профилактических работ удалось

значительно увеличить ресурс ее ак­тивного существования.

Важный результат программы - со­здание системы транспортно-технического

обеспечения (ТТО) космиче­ских объектов (КО) на орбите. Эта си­стема

предназначена для выведе­ния КО на заданные орбиты, увели­чения срока

активного существова­ния, повышения эффективности, надежности и безопасности

экс­плуатации обслуживаемых КО. Очевидно, что без ТТО невозможно было

обеспечить длительный полет ДОС. Уникальным достижением ми­ровой космонавтики

является успеш­ное обеспечение длительного эффек­тивного функционирования

станции «Мир» в течение уже более одиннад­цати лет. При этом системой ТТО

ре­шаются следующие основные задачи:

1) доставка и смена экипажей ос­новных экспедиций ДОС;

2) доставка на станцию и возвраще­ние на Землю экипажей посещения;

3) материально-техническое обес­печение станции, т.е. снабжение рас­ходными

компонентами, запчастями и т.п.;

4) регулярное и оперативное воз­вращение на Землю результатов

дея­тельности экспедиции на орбите;

5) техническое обслуживание (про­филактика, ремонт, замена блоков);

6) проведение монтажно-сбороч­ных работ (солнечные батареи, ра­диоантенны,

исследовательская ап­паратура, ферменные конструк­ции);

7) сборка многоблочной ДОС.

Впервые

потребность создания транспортно-космических систем (ТКС) возникла

после по­явления в 1971 г. долговременных ор­битальных станций типа «Салют». ТКС

предназначались для повыше­ния эффективности и увеличения сроков эксплуатации

ДОС путем ре­шения задач ТТО с помощью транс­портных космических аппаратов

(ТКА). Для решения этих задач соз­дан комплекс грузо-пассажирских («Союз»,

«Союз-Т») и грузовых («Про­гресс») космических аппаратов, а также

спускаемых грузовых капсул (СГК). В КБ «Салют» и на машино­строительном

заводе им. М.В. Хруничева был разработан функционально-грузовой модуль,

решавший задачи универсального транспортного кораб­ля снабжения (УТКС). Он

прошел ус­пешные летные испытания в автоном­ном полете («Космос-929») и

исполь­зовался («Космос-1267», «Космос-1443», «Космос-1686») для расшире­ния

возможностей станций «Салют-6» и «Салют-7». В настоящее время на основе УТКС

создаются блоки ме­ждународной станции «Альфа». На этом же заводе изготовлялись

все станции типа «Салют» и блоки стан­ции «Мир», здесь серийно выпускает­ся

одна из самых надежных в мире РН «Протон».

По мере усложнения станций типа «Салют», снабженных двумя стыко­вочными

узлами, и создания станции «Мир» с семью узлами расширился круг решаемых ими

задач, заметно возросли требования и были выдви­нуты новые задачи ТТО.

Появились новые транспортные корабли: модер­низированные «Союз ТМ» и

«Прог­ресс М». Кроме того, учитывая экс­тремальные условия космических

по­летов, экспериментально прорабаты­вались задачи аварийного спасения и

срочного возвращения экипажей на Землю. Станция «Мир» с 1987 г. рабо­тает в

рамках международных про­грамм. С 1995 г. международной ста­ла и транспортно-

космическая систе­ма, после того, как в ее состав была функционально включена

американ­ская орбитальная ступень «Атлантис». В ходе продолжительной

экс­плуатации ТКС накоплен бесценный опыт управления длительными

орби­тальными полетами.

За одиннадцать лет работы транс­портно-космической системы прове­дено 77

успешных запусков ракеты-носителя «Союз», 6 стартов «Прото­на» и 5 стартов

«Спейс Шаттла» (дан­ные приводятся на 20 февра­ля 1997 г.). С использованием

грузо­пассажирских кораблей типа «Союз» доставлено 23 экспедиции основные

(30) и 14 экспедиций посещения (ЭП). При этом за 25 пилотируемых поле­тов

кораблей «Союз» на станцию «Мир» прибыло 22 советских, 13 рос­сийских и 15

иностранных (из 9 стран) космонавтов (67 «человекополетов»). В пяти полетах

«Атлантиса» было до­ставлено 5 членов основных экспеди­ций (среди них двое

наших) и 25 чле­нов (один канадец, остальные амери­канцы) кратковременных

экспедиций посещения. Всего на станции «Мир» побывало 79 космонавтов и

астронав­тов (97 «человекополетов»). При этом Александр Викторенко и

Анато­лий Соловьев работали на станции по четыре раза, еще 12 человек по два

раза. Суммарная продолжительность работы космонавтов и астронавтов на станции

«Мир» составила более 9000 «человекосуток». С помощью 18 грузовых ТКА

«Прогресс» и 33 «Прогресс М» доставлено около 125 т грузов, что превосходит

суммар­ную массу шести модулей самой станции. Это еще раз подчеркивает

важ­ность ТКС.

Основные направления научных исследований на ДОС «Мир»: астро­физика,

геофизика, космическая технология, медицина, биология, биотехнология.

Самыми значительными астрофи­зическими достижениями стали на­блюдения с

телескопами орбиталь­ной обсерватории «Рентген», устано­вленной на модуле

«Квант», создан­ной совместно специалистами СССР, Великобритании, Нидерландов,

ФРГ и ЕКА. Получен огромный объем ин­формации о рентгеновских источни­ках в

различных районах Вселенной. Регулярно с помощью телескопов «Глазар» и

«Глаэар-2» проводились обзоры небесной сферы для созда­ния звездного атласа в

ультрафиоле­товом диапазоне. Очень повезло ас­трономам, что вспышка сверхновой

в Большом Магеллановом Облаке про­изошла в тот момент, когда на орбите уже

находилась станция «Мир». Это позволило наблюдать развитие сверхновой в

диапазонах электромаг­нитных волн, недоступных для назем­ных приборов.

С помощью различных спектромет­ров в течение многих лет ведутся ре­гулярные

геофизические исследо­вания. Проводятся измерения пото­ков заряженных частиц

высоких энергии и их взаимодействие с маг­нитным полем Земли, изучается их

вклад в радиационные пояса. По ре­зультатам наблюдений получена но­вая

информация о верхних слоях атмосферы, полярных сияниях, потоках микрометеорных

частиц вдоль орби­ты ДОС. Материалы с результатами геофизических исследований

либо привозились космонавтами при возвращении, либо доставлялись с помо­щью

специальных СГК. Постоянно ве­дутся съемки различных районов планеты (в том

числе зарубежных территорий на коммерческой основе) с целью исследования

природных ре­сурсов Земли и окружающей среды.

Эксперименты по космической технологии проводились на

электро­нагревательных установках отечественного и зарубежного производства.

Цель этих работ - изучение процессов структурообразования металли­ческих

сплавов в условиях невесомо­сти и получение кристаллов полупроводниковых

материалов улучшенного качества. Изучалось влияние факто­ров открытого

космического пространства на различные материалы и элементы электрорадиосистем.

Постоянно проводятся эксперимен­ты, направленные на дальнейшее

со­вершенствование космической техни­ки, проверку конструкторско-

техно­логических решений и испытания но­вых образцов, включая монтажно-

сборочные работы. Сюда же относят­ся исследования динамических хара­ктеристик

ДОС «Мир» в различной конфигурации. Важным техническим экспериментом стало

испытание ин­дивидуального средства передвиже­ния космонавта в открытом

космосе. Испытательные полеты на «космиче­ском кресле» успешно провели А.А.

Серебров и А.С. Викторенко в феврале 1990 г. Сейчас оно выведено в открытый

космос и прикреплено к внешней поверхности модуля «Кри­сталл».

Был проведен оригинальный экспе­римент (на грузовом корабле «Прог­ресс М-15»)

по развертыванию в кос­мосе крупногабаритного бескаркасно­го пленочного

отражателя. Такие от­ражатели могут использоваться в ка­честве солнечного

паруса для созда­ния тягового усилия или для освеще­ния районов земной

поверхности от­раженным солнечным светом.

Выполнены многочисленные био­логические исследования жизнен­ного цикла и

изменений в развитии высших растений и животных в усло­виях космического

полета. Проводи­лись эксперименты по электрофоретическому разделению и очистке

био­логически активных веществ и лекар­ственных препаратов. Получены и

до­ставлены на Землю опытные партии монокристаллов белковых соедине­ний для

последующего использова­ния в фармакологии.

На станции постоянно ведутся ме­дицинские эксперименты, наблюдения и

исследования по дальней­шей оценке влияния невесомости и других факторов

космического поле­та на организм человека. Апробиро­вана и доведена до

практического ис­пользования созданная в нашей стра­не система

профилактических пред­полетных, полетных и реадаптационных мероприятий,

включающая режимы работы, отдыха и питания, программы проведения наземных и

орбитальных тренировок, вопросы применения фармакологических средств и

специальных устройств, обеспечение психологической под­держки и многое другое.

Это позволи­ло без ущерба для здоровья совер­шать длительные космические

поле­ты, сохраняя высокую работоспособ­ность и хорошее самочувствие у муж­чин и

женщин. Обширная статистика это подтверждает. Наш единствен­ный в мире

многолетний опыт в этой области сейчас интенсивно осваива­ют американские

ученые и астронав­ты для реализации его на станции «Альфа». Советскими и

российскими космонавтами за 11 лет в 17 полетах достигнута длительность

пребывания на орбите 4-5 месяцев, около 6 меся­цев продолжалось 18 полетов,

четы­ре полета (Романенко Ю.В., Ти­тов В.Г., Манаров М.Х., Крикалев С.К.)

длились 10-12 месяцев. Кро­ме того, превысив рекорды своих стран, два

американских астронавта летали на станции «Мир» по 4 месяца и немецкий

космонавт - 6 месяцев. Полеты космонавтов на станции «Мир» существенно подняли

планку и мировых рекордов. Врач В.В. Поля­ков совершил два полета

продолжи­тельностью 240 и 437 сут, установив абсолютные мировые рекорды

продолжительности за один полет и по суммарному пребыванию в космо­се.

Особого внимания заслуживают рекордные полеты женщин: 169-ти суточный полет

Елены Кондаковой и 188-ми суточный полет Шеннон Люсид.

В сжатом виде все транспортные операции системы ТТО, проведенные за 11 лет

функционирования станции “Мир” , представлены в таблице.

Орбитальная станция «Мир», хроника полетов

(1986-1997)

Дата операций

Космические аппараты Продолжит. Полета
стартпосадка («Позывные»)сутчасмин

1986

20.02 «_» Станция «Мир»
13.0316.07«Союз Т-15»125:00:01
16.07Кизим Л.Д.("Маяк") (ЭО-1)Т-15125:00:01
16.07Соловьв В.А. (ЭО-1)/Т15125:00:01
19.0321.04«Прогресс-25»; 2482кг32:15:52
23.0423.06«Прогресс-26»; 2405кг60:22:47
21.0530.05«Союз ТМ» (беспилотный)8:20:56

1987

16.01

25.02«Прогресс-27»; 2406 кг 40: 10:47
06.0230.07"Союз ТМ-22»174:3:26
29.12Романенко Ю.В. (ЭО-2)/ТМ-3326:11:38
30.07Лавейкин А.И. (ЭО-2)/ТМ-2174:3:26
03.0328.03«Прогресс-28»; 2084 кг 24: 16:35
31.03«_»Модуль «Квант»; 576 кг
21.0411.05«Прогресс-29»; 2227 кг19:16:15
19.0519.07«Прогресс-30»; 1656 кг61:1:40
22.0729.12"Союз ТМ-З"160:7:17
30.07Викторенко А.С. (ЭО-1)/ТМ-2 7:23:5
29.12Александров А.П. (ЭО-2)/ТМ-3160:7:17
30.07[Фарис М.А. - Сирия] (ЭО-1)/ТМ-27:23:5
04.0823.09"Прогресс-31»; 2441 кг50:4:18
24.0919.11«Прогресс-32»; 2341 кг56:1:14
21.1119.12«Прогресс-33»; 2082 кг27:13:49
21.1217.06.1988«Союз ТМ-4»177:22:55
21.12.1988

Титов В.Г. («Океан ") (ЭО-3)/ТМ-6

365:22:39
21.12.1988Манаров М.Х. (ЭО-3)/ТМ-6365:22:39
29.12.1987Левченко А.С. (ЭО-2)/ТМ-37:21:58

1988

21.0104.03«Прогресс-34": 2324 кг43:8:38
24.0305.05«Прогресс-35»: 2283 кг42:9:54
13.0506.06«Прогресс-36": 2337 кг23:20:48
07.0607.09«Союз ТМ-5»91:10:47
17.06Соловьи» А.Я. (ЭО-3)/ТМ-49:20:10
17.06Савиных В.П. (ЭО-3)/ТМ-49:20:10
17.06[Александров А.П.-НРБ] (ЭО-3)/ТМ-49:20:10
19.0712.08«Прогресс-37»; 2305 кг16:33
29.0621.12«Союз ТМ-6»114:5:54
07.09

Ляхов В.А. {"Протон")(ЭО-3)/ТМ-6

8:20:27
27.04.1989Поляков В.В. (ЭО-3,ЭО-4)/ТМ-7240:22:35

Даты операцийКосмические аппаратыПродолжит. полета
стартпосадка(«Позывные»)сутчасмин
07.09(Моманд А.А. - Афган.](ЭП-4)/ТМ-58:20:27
10.0923.11«Прогрвсс-38»; 2282 кг74:18:33
26.1127.04.1989«Союз ТМ-7»151:11:8
27.04.89Волков А.А. (ЭО-4)/ТМ-7151:11:8
27.04.89Крикалев С.К. (ЭО-4)/ТМ-7151:11:8
21.12.1988[Кретми Ж.Л.-Франция](ЭП-5)/ТМ-624:18:7
25.1207.02.1989«Прогресс-39» 2242 кг44:9:37

10.0205.03«Прогресс-40»; 1993 кг22:7:34
16.0325.04«Прогресс-41»; 2238 кг39:18:17
23.0801.12«Прогресс М»; 2682 кг100:8:11
06.0919.02.1990«Союз ТМ-8»166:6;58
19.02.90Викторенко А.С. (ЭО-5)/ТМ-8166:6:58
19.02.90Серебров А.А. (ЭО-5)/ТМ-8166:6:58
26.11«_»Модуль «Квант»; 1596 кг * * *
20.1209.02.1990"Прогресс М-2»; 2726 кг51:4:25

1990

11.0209.08«Союз ТМ-9»179:1:19
09.08Соловьев А.Я. (ЭО-6)/ТМ-9179:1:19
09.08Баландин А.Н. (ЭО-6)/ТМ-9179:1:19
01.0328.04«Прогресс М-З»; 2643 кг58:1:42
060527.05«Прогресс-42»; 2409 кг21:15:43
31.05«_»Модуль «Кристалл»; 1965 кг * * *
01.0810.12"Союз ТМ-10"130:20:36
10.12Манаков Г.М. (ЭО-7)/ТМ-10130:20:36
10.12Стрекалов Г.М. (ЭО-7)/ТМ-10130:20:36
15.0820.09«Прогресс М-4»; 2689 кг36:7:41
27.0928.11«Прогресс М-5»; 2594 кг62:1:27
02.1226.05.1991«СОЮЗ ТМ-11 »175:1:52
26.05.91Афанасьев В.М. (ЭО-8)/ТМ-11175:1:52
26.05.91Манаров М.Х. (ЭО-8)/ТМ-11175:1:52
10.12.1990[Акияма Т. - Япония) (ЭП-6)ТМ-107:21:55

1991

14.0115.03«Прогресс М-6"; 2546 кг60:3:17
19.0307.05"Прогресс М-7»; 2542 кг49:4:2
18.0510.10.1991«Союз ТМ-12»144:15:22
10.10.91Арцебарский А.П. (ЭО-9)/ТМ-12144:15:22
25.03.92Крикалев С.К.(ЭО-9,ЭО-10)/ТМ-13311:20:1
2605.91Шармен X. - Великобр.(ЭП-7)/ТМ-117:21:15
30.0516.08«Прогресс М-8»; 2693 кг76:22:30

Даты операцийКосмические аппараты. Продолжит. полета
стартпосадка(«Позывные»)сутчасмин
21.0830.09«Прогресс М-9»;2730кг(в СГК 59кг) кг)40:9:24
02.1025.03.1992«Союз ТМ-13»175:2:51
25.03.92Волков А.А. (ЭО-10)/ТМ-1З175:2:51
10.10.91Аубакиров Т.О. (ЭП-8)/ТМ-127:22:12
10.10.91[Фибек Ф.-Австрия] (ЭП-8)/ТМ-127:22:12
17.1020.01.92"Прогресс М-10»; 2623, 5 кг95:12:1

1992

25.0113.03«Прогресс М-11»; 2576 кг48:7:57
17.0310.08«Союз ТМ-14»145:14:11
10.08Викторенко А.С. (ЭО-11 )/ТМ-14145:14:11
10.08Калери А.Ю. (ЭО-11)/ТМ-14145:14:11
25.03[Фладе К.Д. - ФРГ) (Эп-9)/ТМ-137:21:57
20.0428.06«Прогресс М-12»; 2748,5 кг69:2:33
30.0624.07«Прогресс М-13»; 2752 кг23:15:20
27.0701.02.1993«Союз ТМ-15»188:21:39
01.02.93Соловьев А.Я. (ЭО-12)/ТМ-15188:21:39
01.02.93Авдеев С.В. (ЭО-12)/ТМ-15188:21:39
10.08.1992(Тонини М.-Франция](ЭП-10)/ТМ-1413:18:56
16.0822.10«Прогресс М-14»; 2532 кг67:00:50
27.1007.02.1993«Прогресс М-15»; 2558 кг102:13:23

1993

21.0122.07«Союз ТМ-16»179: 00:44
22.07Манаков Г.М. (ЭО-13)/ТМ-16179: 00:44
22.07Полещук А.Ф. (ЭО-13)/ТМ-16179: 00:44
21.0227.03«Прогресс М-16»; 2598 кг33: 16:53
31.0303.03.1994«Прогресс М-17»; 2603,5 кг337:
22.0504.07«Прогресс М-18»;2192кг(в СГК25кг)43: 10:23
01.0714.01.1994«Союз ТМ-17"196: 17:46
14.01.94Циблиев В.В. (ЭО-14)/ТМ-17196: 17:46
14.01.94Серебров А.А. (ЭО-14)/ТМ -17196: 17:46
22.07.93[Эньере Ж.П-Франция](ЭП-11)ТМ-1620: 16:09
11.0813.10«Прогресс М-19»;2248,5кг(в СГК 57кг) кг)63: 1:58
12.1021.11«Прогресс М-20»;2209,5 кг(в СГК60кг)40: 11:30

1994

08.0109.07«Союз ТМ-18»182: 00:27
09.07Афанасьев В.М. (ЭО-15)/ТМ-18182: 00:27
09.07Усачев Ю.В. (Э0-15)/ТМ-18182: 00:27
22.03.95Поляков В.В.(ЭО-15,ЭО-16,ЭО-17)/ТМ-20437: 17:58
28.0123.03«Прогресс М-21»; 2385 кг53: 3:48
22.0323.05«Прогресс М-22»; 2363 кг61: 23:58
22.0502.07«Прогресс М-23»; 2207кг(в СГК 56,5 кг)41: 10:38

Даты операцийКосмические аппараты. Продолжительность полета
стартпосадка«Позывные»сутчасмин
01.0704.11«Союз ТМ-19»125:22:53
04.11Маленченко Ю.И. (ЭО-16)/ТМ-19125:22:53
04.11Мусабаев Т.Д. (ЭО-16)/ТМ-19125:22:53
25.0805.10«Прогресс М-24»; 2355 кг60:8:5
04.1022.03.1995«Союз ТМ-20»169:5:21
22.03Викторенко А.С. (ЭО-17)/ТМ-20169:5;21
22.03Кондакова Е.В. (ЭО-17)/ТМ-20169:5:21
04.11[Мербольд У.-ЕКА-ФРГ](ЭП-12)/ТМ-1931:12:36
11.1116.02.1995«Прогресс М-25»; 2380,4 кг97:9:30

1995

15.0215.03«Прогресс M-26»; 2388,1 кг27:13:27
14.0311.09«Союз TM-21»115:8:43
07.07Дежуров В.Н. (ЭО-18)/SТS-71115:8:43
07.07Стрекалов Г.М. (ЭО-18)/SТS-71115;8:43
07.07(Тагард Н.И.-США](ЭО-18)/STS-71115:8:43
09.0423.05«Прогресс М-27»; 2390 кг437:54
20.05 «_»Модуль «Спектр», 6650 кг* * *
27.0607.07«Атлантис»; STS-719:19:22
07.07[Гибсон Р.Л.-США](ЭП-13)/STS-719:19:22
07.07[Прекорт Ч.ДЖ.-США](ЭП 13)/STS-719:19:22
07.07[Бейкер Э.Ш.-США](ЭП-13)/STS-719:19:22
07.07[Харбо Г.Дж.-США](ЭП13)/SТS-719:19:22
07.07[Даyбар Б.Дж.-США](ЭП-13)/STS-719:19:22
11.09Соловьев А.Я. (ЭO-19)/ТМ-2175:11:20
11.09Бударин Н.М.(ЭО-19)/«Союз ТМ-21»75:11:20
20.0704.09«Прогресс М-28»; 2379,5 кг46:6:30
03.0929.02.1996«Союз ТМ-22»179:01:42
22.02.96Гидзенко Ю.П. (ЭО-20)/ТМ-22179:01:42
29.02.96Авдеев С.В. (ЭО-20)/ТМ-22179:01:42
29.02.96(Райтер Т.-ЕКА -ФРГ](ЭО-20)/ТМ-22179:01:42
08.10.19.12«Прогресс М-29", 2382,4 кг71:21:24
21.1120.11«Атлантис»; STS-748:4:31
20.11[Камерон К.Д.-США](ЭП-14)/STS-748:4:31
20.11[Халселл Дж.Д.-США](ЭП-14)/ STS-748:4:31
20.11[Росс Дж.Л. -США](ЭП-14)/ STS-748:4:31
20.11[МакАртур B.C. - США](ЭП-14)/ STS-748:4:31
20.11[Хадфилд К. - Канада](ЭП-14)/ STS-748:4:31
18.1222.02.1996«Прогресс М-3О», 2325 кг66:00:26

Даты операцийКосмические аппараты. Продолжит. полета
стартпосадка(«Позывные»)сутчасмин

1996

21.0202.09«Союз TM-23»193:19:08
02.09Онуфриенко Ю.И. (ЭО-21)/ТМ-23193:19:08
02.09Усачёв Ю.В. (ЭО-21)/ТМ-23193:19:08
22.0331.03«Атлантис»; STS-769:5:17
31.03[Чилтон К.Р.-США](ЭО-15)/STS-769:5:17
31.03(Сирфосс Р.А.-США](ЭП-15)/STS-769:5:17
31.03[Сига P.M. - США] (ЭП-15)/STS-769:5:17
31.03[Клиффорд P.M. -США](ЭО-15)/STS-769:5:17
31.03[Гудвин Л.М.-США](ЭП-15)/STS-769:5:17
26.09[Люсид Ш.У.-США](ЭО-21,30-22)/STS-79188:4:00
23.04* - *Модуль «Природа»* * *
05.0501.08«Прогресс М-31"; 2410,2 кг88:12:29
31.0721.11«Прогресс М-Э2": 2407,8 кг112:3:33
17.0802.03.1997«Союз ТМ-24»
02.03.97Корзун В.Г. (ЭО-22)/ТМ-24
02.03.97Калари А.Ю. (ЭО-22)/ТМ-24
02.09[Андре-Двз К.-Франция](ЭП-16)/TM-2315:18:24
16.0926.09«Атлантис»; STS-799:5:17
26.09(Ридди У.Ф. - США](ЭО-17)/STS-799:5:17
26.09[Уилкутт Т.У. - США](ЭО-17)/STS-799:5:17
26.09[Эпт З.Дж. - США] (ЭП-17)/STS-799:5:17
26.09[Эйкерс Т.Д.-США](ЭП-17)/STS-799;5:17
26.09[Уолз К.Э. - США] (ЭП-17)/STS-799:5:17
22.01.97[Блаха Дж.Э. - США](Э0-22)/STS-81128:5:28
20.11«Прогресс М-ЗЗ»; 2462 кг

1997

12.01.01«Атлантис»; STS-8110:4:55
[Байкер М.А. - США](ЭО-18)/STS-8110:4:55
[Джетт Б. - США](ЭП-18)/STS-8110:4:55
[Уайэофф П.Дж. - США](ЭП-18)/STS-8110:4:55
[Грунсфелд Дж.-США](ЭП-18)/STS-8110:4:55
[Айвинс М.С.-США](ЭП-18)/STS-8110:4:55
[Линенджер Д.М.-США](ЭО-22,30-23)/STS-84
10.02«Союз ТМ-2»
Циблиев В.В. (ЭО-23)/ТМ-25
Лазуткин А.И. (ЭО-23)/ТМ-25
02.03[Рейнхольд Э.-ФРГ](ЭП-19)/ТМ-2419:16:35
06.04«Прогресс М-34»

Полет станции «Мир» продолжается

(2-е полугодие 1995 г.).

ДЕВЯТНАДЦАТАЯ ОСНОВНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ (ЭО-19)

Первая стыковка американ­ской орбитальной ступени «Атлантис» к модулю

«Кристалл» ор­битальной станции «Мир» состоя­лась 29 июня 1995 г. в 16 ч 00

мин 16 с (здесь и далее декретное мос­ковское время). Вместе с пятью

американскими астронавтики (ко­мандир полета STS-71 Роберт Гибсон, пилот

Чарльз Прекорг, специ­алисты - Эдлен Бейкер, Грегори Харбо. Бойни Данбар) на

станцию «Мир» прибыл экипаж ЭО-19 (по­зывной «Родник»), в состав кото­рого

вошли Соловьев А.Я. и Бударин Н.М. Почти пять суток на станции «Мир» работало

10 чело­век. Расстыковка «Атлантиса» и «Мира» произошла 4 июля 1995 г. в 14 ч

09 мин 22 с. Приземлился «Атлантис» на космодроме Косми­ческого центра имени

Дж. Кенне­ди (мыс Канаверал, штат Флорида) 7 июля в 17 ч 54 мин 36 с ДМВ.

Длительность полета «Атлантиса» составила 9 сут 19 ч 22 мин 17 с. Вместе с

пятью членами экипажа STS-71 на Землю вернулся экипаж ЭО-18, в который

входили Дежуров В.Н., Стрекалов Г.М. и амери­канский астронавт Норман Тагард.

В этом своем пятом полете он ус­тановил национальный рекорд США, который

теперь равен 115 сут 8 ч 43 мин 2 с. Правда, по­ка он уступает достижению

абсо­лютной мировой рекордсменки среди женщин Елены Кондаковой, пролетавшей в

космосе 169 сут 5 ч 21 мин.

Работу на станции «Мир» про­должил экипаж ЭО-19: Соловь­ев АЛ. и Бударин Н.М.

Они осу­ществили три выхода в открытый космос:

1) 14 июля 1995 г. (продолжи­тельность 5 ч 34 мин) проведены ос­мотры зоны

солнечной батареи на модуле «Квант-2», зоны соприкос­новения на конусах

модулей «Спектр» и «Кристалл»

, привалочного шпангоута бокового стыко­вочного узла на переходном отсеке

базового модуля «Мир», осуществ­лен ввод в строй дополнительной солнечной

батареи на «Спектре».

2) 19 июля 1995 г. (продолжи­тельность 3 ч 08 мин) проведен де­монтаж

аппаратуры «Трек» (США) и кассет с образцами кон­струкционных материалов с

внеш­ней поверхности модуля «Квант-2» и поставлены новые кассеты для оценки

влияния условий открыто­го космоса.

3) 21 июля 1995 г. (продолжи­тельность 5 ч 50 мин) установлен спектрометр

«Мирас» (Бельгия) на модуль «Спектр».

17 июля 1995 г. была проведена перестыковка модуля «Кристалл» с осевого

стыковочного узла (ось X) на боковой (ось Z).

Затем была работа с грузовым кораблем «Прогресс М-28», стар­товавшим 20 июля

1995 г. в 6 ч 04 мин 40 с ДМВ. Стыковка к пе­реходному отсеку станции «Мир»

проведена 22 июля в 8439 мин 37 с, отстыковка корабля «Прог­ресс М-28» прошла

4 сентября в 8 ч 09 мин 51 с ДМВ.

ДВАДЦАТАЯ ОСНОВНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ (ЭО-20)

3 сентября 1995 г. в 12 ч 00 мин 22 с. с космодрома Байконур (Ка­захстан) был

запущен очередной корабль «Союз ТМ-22», который пристыковался к переходному

от­секу станции «Мир» 5 сентября в 13 ч 29 мни 53 с ДМВ. Он доставил экипаж

ЭО-20 (позывной «Уран») в составе: командир Гидзеко Ю.П., бортинженер Авдеев

С.В. и второй бортинженер Томас Райтер

(Германия). Их дублерами бы­ли командир экипажа (поз

ывной «Вулкан») Герой

Советского Сою­за полковник Манаков Г.М. (69-й летчик-космо

навт СССР, 229-й в мире), совершивший два пол

ета, и новички Виноградов П.В. (отряд космонавтов НПО «Энергия») и астронавт

Европейского космиче­ского агентства Крисгер Фуглесанг (Швеция).

Подполковник Гидзенко Юрий Павлович (329-й космонавт мира, 11-й летчик-

космонавт РФ) родился 26 марта 1962 г. в селе Еланец Еланецкого района

Николаевской об­ласти Украины. Окончил в 1983 г. Харьковское высшее военное

авиа­ционное училище им. С.И. Грицевца. Служил в авиационных частях

Вооруженных сил СССР. Имеет квалификацию «Военный летчик 3 класса» (общий

налет 730 часов) и «Инструктор парашютно-десантной подготовки» (145

прыж­ков). В октябре 1987 г. зачислен в отряд космонавтов ЦПК им. Ю.А.

Гагарина. В 1994 г. заочно закончил Московский государст­венный университет

геодезии и картографии. Герой Российской Федерации Авдеев Сергей Васильевич (

274-й космонавт в мире, 2-й летчик-кос­монавт РФ) родился 1 января 1956 г. в

г. Чапаевске Куйбышев­ской обл. Окончил в 1979 г. Мос­ковский инженерно-

физический институт и распределен на работу в НПО «Энергия». В отрад

космо­навтов НПО «Энергия» зачислен в сентябре 1987 г. Первый полет

длительностью 189 суток он совер­шил с 27 июля 1992 г. по 1 февраля 1993 г. в

качестве бортинженере российско-французского экипажа на корабле «Союз ТМ-15»

(вместе с Героем Советского Союза Со­ловьевым А.Я. и французом Ми­шелем

Тонини) и ЭО-12 на стан­ции «Мир». Выполнил 4 выхода в открытый космос общей

продол­жительностью 18 ч 21 мин. Имеет квалификацию «Космонавт 3 класса».

Реферат: Важнейшие достижения в освоении космоса 20 век

Астронавт Европейского кос­мического агентства, гражданин Федеративной

Республики Герма­нии Рейтер Томас (опыта космиче­ских полетов не имел)

родился 23 мая 1958 г. во Франкфурте-на-Майне (ФРГ). Окончил Универси­тет

Вооруженных Сил Германии (Нойбиберг) в 1982 г. по специаль­ности «Космические

технологии». Прошел подготовку в качестве пи­лота военных реактивных

самоле­тов на базе ВВС США Шепард (штат Техас). Служил в эскадрилье

истребителей -бомбардировщиков в Германии (Ольденбург). В 1990 г. завершил

курс обучения в Герман­ском летно-испытательном центре (Манчинг), а в 1992 г.

окончил Вы­сшую школу летчиков-испытате­лей в Великобритании (ВоскомбДаун).

Имеет квалификацию «Лет­чик-испытатель 1 класса», освоил 15 типов боевых

реактивных само­летов (общий налет свыше 1500 ч). В мае 1992 г. Т. Райгер

зачислен кандидатом в астронавты ЕКА и принят в Европейский центр

ас­тронавтов в Германии (Кельн). В августе 1993 г. приступил к заняти­ям в

ЦПК им. Ю.А. Гагарина.

После передачи смены экипаж ЭО-19 сел в корабль «Союз ТМ-21 », на котором на

станцию «Мир» прилетели Дежуров В.Н., Стрекалов Г.М., Тагард Н. Расстыковка

произошла 11 сентября 1995 г. в 6 ч 30 мин 44 с ДМВ. Приземлился спускаемый

аппарат корабля «Со­юз ТМ-21» с космонавтами Со­ловьевым А.Я. и Бударимым

Н.М. в 9 ч 52 мин 40 с ДМВ 11 сентября 1995 г. в 108 км северо-восточнее г.

Аркалыка в Казахстане. Длительность их полета составила 75 сут 11ч 20 мин 22

с. Суммарная длительность пребывания в кос­мосе за четыре полета Соловье­ва

А.Я. равна 453 сут 6 ч 28 мин. Напомним, что третий результат в мировой

табели у Викторен­ко А.С. - 488 сут за четыре поле­та. Второе место у

Макарова М.Х. (541 сут за два полета), а абсолют­ным рекордсменом мира

является Поляков В.В. (678 сут за два поле­та).

12 ноября 1995 г. в 15 ч 30 ми 43 с ДМВ в свой 15-й полет (STS-74) с

космодрома Космического центра имени Дж. Кенкеян (мыс Канаверал, штат Флорида)

отпра­вился «Атлантис» с пятью астро­навтами (четыре американца и один канадец)

на борту. 15 ноября в 9ч 27 мин 39 с ДМВ состоялась вторая (после STS-71)

стыковка «Атлантиса» с «Миром», началась работа итернационального эки­пажа с

представителями четырех стран.

ЭКИПАЖ ПОЛЕТА STS-74

Реферат: Важнейшие достижения в освоении космоса 20 век

Командир, полковник морской пехоты США, астронавт NASA Камерон Кеннет Д.

(Сamегоn Kennet D.; 240-й в мире, 147-й ас­тронавт США) родился 29 ноября

1949 г. в г. Кливленд (штат Огайо). В 1969 г. зачислен в морскую пехо­ту США,

служил во Вьетнаме. В 1972-73 гг. прошел летную подго­товку в г. Пенсакола

(штат Флори­да), получил квалификацию летчи­ка морской авиации. В 1978 г.

по­лучил в Массачусетском техноло­гическом институте степень бака­лавра по

аэронавтике и астронав­тике, а в 1979 г. - степень магистpa. Служил в г.

Ивакуни (Япония) в авиационной группе морских пе­хотинцев, затем - в

Тихоокеан­ском ракетном испытательном центре. В 1982 г. закончил Школу

легчиков-испытателей ВМФ США в г. Патаксент-Ривер (штат Мери-леид). Остеил 46

типов самолетов (общий налет 3400 час). В отряд астронавтов NASA зачислен в

ок­тябре 1984 г. Совершил два косми­ческих полета: 1) пилот корабля (STS-37,

«Атлантис-8») 5-11 апре­ля 1991 г. 2) командир корабля (STS-56, «Дискавери-

16») 8-17 ап­реля 1993 г. В 1994 г. руководитель полетных операций от NASA в

ЦПК им. Ю.А. Гагарина при под­готовке астронавтов NASA к поле­ту на станции

«Мир».

Пилот корабля, подполковник ВВС США, астронавт Халселл Джеймс Домльд. мл.

(Halsell James Donald, Jr.; 310-й в мире, 195-й астронавт США) родился 29

сентября 1956 г. в г. Монро (штат Луизиана). В 1978 г. окончил Академию

Военно-воздушных сил США и получил степень бакалавра машиностроения. В 1979

г. закон­чил курсы подготовки летчиков на базе ВВС Коламбус (штат Миссисипи).

В 1983 г. получил степень магистра по менеджменту в Трой­ском университете

(шт. Алабама), а в 1985 - по космическим опера­циям в Технологическом

институ­те ВВС на базе Райт-Пайтерсон (штат Огайо). Затем окончил Школу

летчиков-испытателей на базе ВВС Эдварде (штат Калифор­ния). Имеет налет на

самолетах и планерах около 3000 часов. В от­ряд астронавтов NASA зачислен в

июле 1991 г. Свой первый косми­ческий полет совершил 8-23 июля 1994 г. в

качестве пилота корабля (STS-65, «Колумбия-17»). Продол­жительность этого

полета, равная 14 сут 17час. 35 мин, стала рекордной для американских МТКК

«Спейс-Шаттл».

Специалист полета, полковник ВВС США. астронавт Росс Джер­ри Линн (Ross Jerry

Lynn; 194-й в мире, 116-й астронавт США) ро­дился 20 января 1948 г. в г.

Краун Пойнт (штат Индиана). В 1970 г. окончил Университет Пердью, по­сле

получения степени бакалавра ему присвоили офицерское звание, там же в 1972

г. получил степень магистра по машиностроению. В 1976 г. закончил курсы

инженеров-испытателей и был направлен на базу ВВС Эдварде, где прини­мал

участие в летных испытаниях самолета-разведчика PC-135S и бомбардировщика В-

1. Росс летал на самолетах 21 типа (общий налет более 2400 ч), имеет

удостовере­ние на право пилотирования лич­ного самолета. В отряд астронав­тов

зачислен в сентябре 1980 г. Со­вершил четыре полета на много­разовых

транспортно-космических кораблях общей продолжительно­стью 27 сут 5 ч.21 мин:

1) 27 ноября-З декабря 1985 г. (STS-23-61B, «Атлантис-2»);

2) 2-6 декабря 1988 г. (STS-27, «Атлантис-З»);

3) 5-11 апреля 1991 г. (STS-37. «Атлантис-8»);

4) 26 апреля-8 мая 1993 г. (STS-55, «Колумбия-14»).

Реферат: Важнейшие достижения в освоении космоса 20 век

Специалист полета, подполков­ник Армии США МакАртур Виль

ям Сарлес, мл. (McArtur William Surles, Jr.; 302-й в мире, 190-й ас­тронавт

США) родился 26 июля 1951г. в г. Лауринбург (штат Север­ная Каролина). В 1973

г. окончил Военную академию США в г. Вест Пойнт (штат Нью-Йорк). В 1976 г. с

отличием закончил Школу военной авиации в Форт Ракер (штат Алаба­ма) и получил

квалификацию воен­ного летчика армии США. В 1983 г. окончил

Технологический институт (штат Джорджия) и получил сте­пень магистра по

аэронавтике, в 1987 г. окончил Школу летчиков-испытателей ВМС США в Патак-

сент-Ривер (штат Мериленд). МакАртур освоил 37 различных типов самолетов

(общий налет бо­лее 3300 час). В отряд астронавтов NASA зачислен в июле 1991

г. Свой первый космический полет совер­шил 18 октября - 1 ноября 1993 г.

(STS-58, «Колумбия-15»).

Специалист полета, майор ВВС Канады, астронавт ККА Хадфилд Крис Остин

(Hadfield Chris Austin; 337-й астронавт мира, 4-й астро­навт Канады) родился

29 августа 1959 г. в г. Сарния (провинция Он­тарио, Канада). В 1980 г.

окончил начальные курсы летчиков в г. Портедж Ла Прейри (провинция Манитоба).

В 1982 г. с отличием закончил Королевский военный колледж в г. Кингстон (пр.

Онта­рио), получил степень бакалавра. Затем в 1989 г. окончил Школу летчиков-

испытателей на базе ВВС Эдварде (штат Калифорния). Общий налет более 2000

часов. В отряд астронавтов Канадского ко­смического агентства зачислен в июне

1992 г. Опыта космических полетов не имел.

В полете STS-74 решались сле­дующие основные задачи:

1) сближение и стыковка с мо­дулем «Кристалл», который нахо­дится на боковом

стыковочном уз­ле переходного отсека базового модуля станции «Мир» (ось Z);

2) доставка и установка на мо­дуле «Кристалл» специального стыковочного

отсека, разработан­ного в РКК «Энергия» им. С.П. Королева, с двумя

андрогинными узлами для обеспечения последую­щих стыковок с «Атлантисом» без

перемещения модуля «Кристалл» на основную ось X, как делалось в полете STS-

71;

3) доставка солнечных батарей для последующей установки их на модуле «Квант»:

одна из батарей площадью 36 м2 имеет мощность 4 кВт, а вторая с

американскими фотоэлектрическими преобразователями площадью 42 м2

даст 7,2 кВт:

4) выполнение совместной на­учной программы.

После успешной работы 18 но­ября 1995 г. «Атлантис» отстыковался от станции

«Мир» в 11 ч 15 мин 44 с ДМВ и совершил 20 но­ября в 20 ч 1 мин 27 с ДМВ

посад­ку на мысе Канаверал.

Затем была работа с грузовым кораблем «Прогресс М-ЗО», стар­товавшим 18

декабря 1995 г. с кос­модрома Байконур (Казахстан) в 17 ч 31 мин 35 с ДМВ.

Стыковка со стороны модуля «Квант» проведе­на 20 декабря в 19ч 10 мин 11 с

ДМВ, отстыковка корабля «Прог­ресс М-ЗО» прошла 22.02.1996 г. в 10 ч 26 мин

47 с ДМВ, включение ТДУ для схода с орбиты в 17 ч 58 мин.

Работая на станции «Мир», экипаж ЭО-20 выполнил три вы­хода в открытый космос:

1) 20 октября 1995 г. (продол­жительность 5 ч 16 мин) Авдеев и Райтер

установили на модуле «Спектр» электронное и механи­ческое оборудование ЕКА,

аппа­ратуру для исследования микроат­мосферы около станции «Мир», поставили

кассеты швейцарско-российского детектора межзвезд­ного газа «Комза»;

2) 8 декабря 1995 г. (продолжи­тельность 29 мин) Гидзенко и Ав­деев перенесли

пассивное стыко­вочное устройство, подготовили его к приему модуля «Природа»;

3) 6 февраля 1996 г. (продолжи­тельность 3 ч 06 мин) Гидзенко и Райтер

заменили кассеты, сняли образцы и элементы грузовой стрелы, вывели СПК

(средство пе­редвижения космонавта) на выходное устройство у люка модуля

«Квант-2».

Реферат: Важнейшие достижения в освоении космоса 20 век

ДВАДЦАТЬ ПЕРВАЯ ОСНОВ­НАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ (ЭО-21)

21 февраля 1996 г. в 15 ч 34 мин 05 с космодрома Байконур стар­товал

космический корабль «Союз ТМ-23» с экипажем ЭО-21 (позыв­ной «Скиф»).

Стыковка со станци­ей «Мир» проведена 23 февраля в 17 ч 20 мин 36 с ДМВ.

После пере­дачи смены экипаж ЭО-20 вернулся в СА корабля «Союз ТМ-22» на

Землю 29 февраля 1996 г. в 13 ч 41 мин 18 с в 105 км северо-восточ­нее г.

Аркалыка (Казахстан). В этом полете Томас Райтер превы­сил результат Тагарда

и установил новый рекорд продолжительности для астронавтов ЕКА, равный 178

суток 1 ч 40 мин 56 с.

ЭКИПАЖ ЭО-21

Командир, подполковник Онуфриенко Юрий Иванович (опыта космических полетов

не имел) родился 6 февраля 1961 г. в селе Рясное Золочевского района

Харьковской обл. В 1982 г. окон­чил Ейское высшее авиационное училище

летчиков им. В.М. Кома­рова. Служил в Вооруженных си­лах СССР. Имеет

квалификацию «Военный летчик 3 класса» (об­щий налет 810 ч, 60 прыжков с

па­рашютом). В апреле 1989 г. зачис­лен в отряд космонавтов ЦПК им. Ю.А.

Гагарина.

Бортинженер Герой Россий­ской Федерации Усачев Юрий Владимирович (305-й

космонавт в ми­ре, 5-й летчик-космонавт РФ) ро­дился 9 октября 1957 г. в г.

Донецке Ростовской обл. В 1985 г. закон­чил Московский авиационный институт

им. С. Орджоникидзе и рас­пределен на работу в НПО «Энер­гия» (ныне Ракетно-

космическая корпорация им. академика С.П. Королева). В отряд космонавтов НПО

«Энергия» зачислен в апреле 1989 г. Первый полет длительно­стью 182 сут он

совершил в каче­стве бортинженера на корабле «Союз ТМ-18» (вместе с Героями

Советского Союза Афанасьевым В.М. и Поляковым В.В.). Второй - в качестве

бортинженера ЭО -15 с 8 января по 9 июля 1994 г. Имеет ква­лификацию

«Космонавт 3 класса».

Экипажу ЭО-21 предстоят ра­бота по насыщенной программе, в которую вошла

стыковка в марте с «Атлантисом» в полете STS-76, прием в апреле модуля

«Природа» и встреча летом французской астронавтки Деа Клаудия Андре (Deshays

Claudie Andre).

На «Атлантис» (в конце марта 1996 г.) прибыл третий член эки­пажа 21-й

основной экспедиции Люсид Шеннон Уэлс (Lusid Shannon Wells; 170-я в мире, 99-

й астронавт США). Родилась 14 ян­варя 1943 г. в Шанхай (Китай). В

университете Оклахомы получила степень бакалавра (1963 г.) и маги­стра (1970

г.) химических наук, а в 1978 г. - доктора биохимических наук. В августе 1978

г. принята в отряд астронавтов NASA. Совер­шила 4 космических полета в

каче­стве специалиста:

1) 17-24 июня 1985 (STS-18-51. «Дискавери-5»):

2) 18-23 октября 1989 (STS-34, «Атлантис-5»);

3) 2-11 августа 1991 (STS-43, «Атлантис-9»);

4) 18 октября - 1 ноября 1993 (STS-58, «Колумбия-15»).

Дублерами экипажа ЭО-21 были Герой Российской Федера­ции полковник Циблиев

Василий Васильевич (296-й космонавт в мире, 4-й летчик-космонавт РФ) и

Лазуткин Александр Иванович (опыта космических полетов не имеет).

(Использованы справочно-ин­формационные материалы ЦУПа, NASA, РКК «Энергия»

им. С.П. Королева, ЦПК им. Ю.А. Гагарина, ИМБП, ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и

информация пресс-конференций, проводимых в ЦУПе).

Заключение

Космонавтика нужна науке - она грандиозный и могучий инструмент изучения

Вселенной, Земли, самого человека. С каждым днем все более расширяется сфера

прикладного использования космонавтики.

Служба погоды, навигация, спасение людей и спасение лесов, всемирное

телевидение, всеобъемлющая связь, сверхчистые лекарства и полупроводники с

орбиты, самая передовая технология - это уже и сегодняшний день, и очень

близкий завтрашний день космонавтики. А впереди - электростанции в космосе,

удаление вредных производств с поверхности планеты, заводы на околоземной

орбите и Луне. И многое- многое другое.

Много изменений произошло в нашей стране. Распался Советский Союз,

образовалось Содружество Независимых Государств. В одночасье оказалась

неопределенной и судьба советской космонавтики. Но надо верить в торжество

здравого смысла. Наши достижения в космосе не будут преданы забвению и

получат дальнейшее развитие в новых идеях. Космонавтика жизненно необходима

всему человечеству !

Используемая литература

1. Детская Энциклопедия. 2 том. Издательство «Просвещение»

Москва 1965 г.

2. О.Г. Газенко, И.Д. Пестров, В.И. Макалов:

«Человечество и космос» Москва «Наука» 1987 г.

3. В.П. Глушко «Космонавтика». Издательство «Советская энциклопедия» 1970 г.

4. Л.А. Гильберг «От самолета к орбитальному комплексу»

Москва «Просвещение» 1992 г.

5. С.В. Чекалкин «Космос - завтрашние заботы»

Москва «Знание» 1992 г.

6. Научно- популярный журнал Российской академии наук и Астномо-

геодезического общества «Земля и Вселенная» серия «Космонавтика, астрономия,

геофизика» май-июнь 3/96.

7. Научно- популярный журнал Российской академии наук и Астномо-

геодезического общества «Земля и Вселенная» серия «Космонавтика, астрономия,

геофизика» май-июнь 3/97.

8. Научно- популярный журнал Российской академии наук и Астномо-

геодезического общества «Земля и Вселенная» серия «Космонавтика, астрономия,

геофизика» март-апрель 2/97.

Страницы: 1, 2


© 2007
Использовании материалов
запрещено.