Реферат: Проблемы освоения космоса

Реферат: Проблемы освоения космоса

Естественно-Технический Лицей

Реферат

по географии на тему:

Проблемы освоения космоса

Выполнил: ученик 11 Б класса

Алямкин Алексей

Проверил: учитель географии

Шеметова Татьяна Алексеевна

Саранск-2000

Воздействие ракетно-космической техники и воздушных судов гражданской авиации.

При эксплуатации ракетно-космической техники оказывается воздействие на

атмосферу, включая стратосферный озон, а также на подстилающую поверхность и

экосистемы.

Районы падения отделяющихся частей ракет-носителей. Основными факторами

негативного воздействия ракетно-космической деятельности на окружающую

природную среду в районах падения отделяющихся частей ракет-носителей

являются:

– загрязнение отдельных участков почвы, поверхностных и грунтовых вод

компонентами ракетных топлив;

– засорение территорий районов падения элементами отделяющихся конструкций

ракет-носителей;

– возможность взрывов и возникновения локальных очагов пожаров при падении

ступеней средств выведения;

– механические повреждения почвы и растительности, в том числе при

последующей эвакуации отделяющихся частей ракет-носителей.

Анализ материалов комплексной оценки влияния пусков ракетно-космической

техники на экологическое состояние районов падения и прилегающих территорий

позволяет сделать следующие основные выводы:

– интенсивный атмосферный перенос загрязнений с места падения происходит в

течение нескольких часов после приземления ступеней и не достигает в опасных

концентрациях границ районов падения;

– анализ статистических данных заболеваемости населения административных

районов, на территории которых расположены районы падения, в частности, на

территории Архангельской области и Саяно-Алтайского региона, где были

проведены специальные обследования, не выявил увеличения случаев

заболеваемости по сравнению с другими районами соответствующих регионов.

В 1998 г. осуществлено 24 запуска ракет-носителей (РН), в том числе РН

"Протон" – 7, "Союз" – 8, "Молния" – 3, "Космос" – 2, "Циклон" – 1, "Зенит" –

3 (с космодромов "Байконур" и "Плесецк" – соответственно 17 и 7). Кроме того,

проведен экспериментальный запуск космического аппарата с подводной лодки из

акватории Северного Ледовитого океана с использованием баллистической ракеты.

Пуск РН "Зенит", проведенный с космодрома "Байконур" 10 сентября 1998 г. по

заказу КБ "Южное" (Украина) в рамках проекта "Глобалстар", закончился

аварийным выключением двигателя второй ступени, последующим взрывом и

падением остатков РН в район падения, расположенный на территории республик

Алтай, Хакасия и Тыва.

Воздействие ракетно-космической техники на атмосферу.

Степень воздействия запусков ракет-носителей (РН) на приземную атмосферу и

озоновый слой характеризуется следующими основными показателями:

– уменьшение стратосферного озона при пусках носителей на жидкостных ракетных

двигателях (ЖРД) составляет в зависимости от класса носителя 0,00002–0,003%

по отношению к общему уровню его разрушения;

– доля оксидов азота, выбрасываемых при пусках ракет-носителей, весьма мала и

составляет менее 0,01% аналогичных выбросов, производимых объектами

промышленности, теплоэнергетики и транспорта;

– выбросы в атмосферу углекислого газа составляют не более 0,00004% выбросов

этого вещества другими антропогенными источниками.

Таким образом, воздействие продуктов сгорания ракетного топлива на нижние и

средние слои атмосферы существенно ниже по сравнению с другими техногенными

источниками загрязнения.

Вместе с тем предприятия ракетно-космической промышленности продолжают

работы, направленные на снижение негативного влияния пусков ракетной техники

на приземную атмосферу.

Исследования показывают, что запуски ракет-носителей оказывают определенное

воздействие на верхнюю атмосферу. При этом могут изменяться ее химический

состав и проявляться динамические, тепловые, электромагнитные эффекты

воздействия. Данные зондирования показывают, что после запуска ракеты-

носителя в течение примерно 1 ч происходит частичная перестройка структуры

ионосферы на расстояниях до 2 тыс. км, которая проявляется в возникновении

волновых возмущений ионосферы различного масштаба.

В целом минимизация влияния пусков ракет-носителей на атмосферу может

достигаться их рациональным планированием.

Воздействие воздушных судов на верхние слои атмосферы. Полеты дозвуковых и

будущих сверхзвуковых самолетов, как показывают исследования, обобщенные

Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), могут оказывать

существенное влияние на верхние слои атмосферы в результате выбросов

продуктов сгорания топлива. Так, вклад воздушных судов гражданской авиации в

выбросы оксидов азота на больших высотах оценивается в 55% при том, что на

малых высотах он составляет 2–4%, а по диоксиду углерода и потреблению

топлива доля гражданской авиации в общем объеме выбросов и потребления иско-

паемого топлива оценивается величиной примерно в 3%.

Результаты моделирования воздействия авиации на окружающую среду показывают,

что выбросы оксидов азота всеми имеющимися в мире дозвуковыми воздушными

судами, выполняющими полеты в верхних слоях тропосферы (на высотах 10–13 км),

могут привести к увеличению концентрации озона на 4–6%, а в средних и высоких